1 доллар 2022 "100-летие проверки теории Эйнштейна в Уоллале"
Год выпуска - 2022 Металл - AlBr Диаметр - 25 мм Масса - 9 грамм Тираж - 30 000
Монета с аналогичным реверсом, вогнутой формы, выпущена в серебре
Номинал - 5 долларов Год выпуска - 2022 Металл - серебро 999 пробы Масса - 1 унция Диаметр – 39,62 мм Тираж - 5 000 экз. Качество чеканки - пруф
На реверсе монет размещена композиция, включающая в себя шар с картой Австралии, Солнце, точку на карте, где находится Уоллал. На аверсе расположен профиль Елизаветы II
Проверка теории Эйнштейна в Уоллале произошла в 1922 году, исходя из вида звёздного неба. Здесь имелись идеальные условия для фотографирования полного затмения, которое должно было состояться 21 сентября 1922 года. В процессе экспедиции были получены изображения, которые позволили точно измерить положение звёзд вблизи затмеваемого Солнца и сравнить их с ранее сделанными снимками звёздного неба. Результаты проведённых исследований подтвердили общую теорию относительности Альберта Эйнштейна.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2022 Металл - AlBr Диаметр - 25 мм Масса - 9 грамм Тираж - неограничен
1 и 10 долларов 2022 "Австраловенатор"
Год выпуска - 2022 Металл - серебро 999 пробы/золото 9999 пробы Масса - 11,66/3,11 грамм Диаметр – 25.0 мм/17.53 мм Тираж - 5 000 экз./2 000 Качество чеканки - пруф
Австраловенатор (лат. Australovenator) — теропод из Австралии, обитавший в меловом периоде, около 95 млн лет назад. Включает единственный вид — Australovenator wintonensis. Находка произошла в конце 2005 года у станции Элдерсли, недалеко от Уинтона в австралийском штате Квинсленд. В ходе раскопок обнаружили два фрагментарных скелета динозавров, захороненных вместе: один принадлежал завроподу, а другой — тероподу. В 2009 году палеонтолог Скотт Хокнулл из Квинслендского музея с коллегами описал эти находки. Размер австраловенатора оценивался длиной в 6 метров, высотой 2 метра и весом около 500–1000 кг. Характерной чертой динозавра были длинные руки, на каждой из которых было по 3 пальца, первые два из которых имели большие серповидные когти. В культуре динозавр появляется в пятой серии фильма BBC «Прогулки с динозаврами», где назван полярным аллозавром.
1 доллар 2022 "Столетие Ассоциации сельских женщин"
Год выпуска - 2022 Металл - AlBr Диаметр - 25 мм Масса - 9 грамм Тираж - неограничен
Ассоциация сельских женщин Австралии (Country Women's Association, CWA) — женская организация, которая стремится продвигать интересы женщин, семей и сообществ в Австралии, особенно в сельских, региональных и отдалённых районах. Цель организации — улучшить условия жизни женщин и детей, а также жизнь семей, особенно тех, кто живёт в сельской местности и отдалённой Австралии. Первая ассоциация сельских женщин Австралии была образована 20 апреля 1922 года на конференции женщин-бушменов, проходившей в Сиднее. В состав CWA входят семь независимых ассоциаций штатов и территорий. Исторически существовал национальный координационный орган, но он был упразднён в 2022 году из-за наличия других механизмов коммуникации. Некоторые мероприятия, которые проводит CWA: присуждает студенческие стипендии; обеспечивает обучение и поощряет участие в таких областях, как драматургия, искусство, музыка, публичные выступления, кулинария и флористика; проводит семинары для пожилых членов по использованию компьютеров, электронного банкинга и банкоматов.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2022 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 20 000 экз.
1 доллар 2022 "Игры Содружества 2022"
Год выпуска - 2022 Металл - AlBr, с нанесением цветной эмали/ Ag Диаметр - 20,5 мм/35,89мм Ag Масса - 6,6 грамм/15.55 Ag Тираж - 15 BU/ на момент выпуска не объявлен Монетный двор - С (Канберра)
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
50 центов 2022 "Герои произведений писателя Генри Лоусона"
Год выпуска - 2022 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 40 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер (5 000 блистеров) + 35 000 блистеров из трех монет.
На реверсе первой монете изображены сцены из рассказа «Жена гуртовщика». На реверсе второй монеты изображена сцена из произведения, где собака-ретривер Томми со взрывчаткой в зубах бежит за тремя золотодобытчиками, пожелавшими ловить рыбу.
Сразу вспоминается известный советский фильм "Пес Барбос и необычный кросс" и возникает понимание о том, с какого произведения была взята концепция сюжета.
На реверсе третьей монеты изображены главные персонажи рассказа Лоусона «На краю равнины».
Генри Лоусон родился 17 июня 1867, на золотых приисказ близ Гренфелла, колония Новый Южный Уэльс (ныне штат Новый Южный Уэльс), умер 2 сентября 1922 в городе Абботсфорд, расположенном в пригороде Сиднея. Является австралийским писателем и поэтом, признанным классиком национальной литературы. Из-за бедности в 14 лет бросил учёбу и начал работать. В 1883 году перебрался в Сидней, был учителем, в это же время начал публиковать стихотворения и рассказы. Является основоположником и одним из ведущих представителей реализма в австралийской литературе. Для его художественного творчества характерно стремление к широкому охвату действительности, детальное описание социальных типов, а также прославление патриархальной системы ценностей и патриотический пафос. На русский язык произведения Г. Лоусона переводятся с 1950-х годов.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Монеты, посвященные 30-летию музыкальной группе "The Wiggles"
1. Набор из 6 монет, среди которых 4 монеты, номиналом 2 доллара и 2 монеты номиналом 1 доллар.
Номинал - 1 доллар/2доллара Год выпуска - 2021 Металл - AlBr Диаметр - 25 мм/20.5 мм Масса - 9 грамм/6,6 грамм Монетный двор - С (Канберра) Тираж - на момент выпуска неограничен
Номинал - 30 центов Год выпуска - 2021 Металл - AlBr, с нанесением цветной эмали Диаметр - 28,52 мм Масса - 9,65 грамм Тираж - 50 000 BU Монетный двор - С (Канберра)
The Wiggles — австралийская детская музыкальная группа, образованная в Сиднее в 1991 году. По состоянию на 2022 год членами группы являются Энтони Филд, Лахлан Гиллеспи, Саймон Прайс, Цехэй Хокинс, Иви Феррис, Джон Пирс, Катерина Мете и Люсия Филд. The Wiggles были основаны в 1991 году Энтони Филдом, Мюрреем Куком, Джеффом Фаттом, Грегом Пейджем и Филиппом Уилчером. Пик популярности группы пришёлся на начало 2000-х, после того как они вышли на американский рынок. Они заработали множество золотых, платиновых и дважды платиновых пластинок, продали 23 миллиона DVD и 7 миллионов компакт-дисков, выступали в среднем перед миллионом человек в год. Группа получила множество музыкальных наград Австралийской ассоциации исполнительского права (APRA) и Австралийской ассоциации звукозаписывающей индустрии (ARIA), включены в Зал славы ARIA.
2 доллара 2021 года выпуска "Скорая медицинская помощь"
Год выпуска - 2021 Металл - AlBr Диаметр - 20.5 мм Масса - 6,6 грамм Монетный двор - С (Канберра) Тираж - 50 000 экз.
Скорая медицинская помощь в Австралии предоставляется государственными службами, которые являются подразделениями правительства каждого штата или территории. Также в некоторых регионах существуют частные компании, предлагающие услуги медицинской транспортировки на платной основе. Национальный телефонный номер для всех экстренных служб в Австралии, включая скорую, пожарную службу и полицию, — «000». Звонок на номер осуществляется бесплатно со всех мобильных телефонов.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
набор из 8 монет, номиналом 1 доллар 2022 "150-летие Королевскому обществу защиты животных"
Год выпуска - 2021 Металл - AlBr Диаметр - 25 мм Масса - 9 грамм Тираж - 22 500 экз. наборов из 7 монет, 10 000 экз. набора с вомбатом
В далёком 1871 году, когда Австралия ещё была молодым и развивающимся континентом, группа неравнодушных людей решила объединиться ради благой цели — защиты животных от жестокости и несправедливости. Так появилась RSPCA Australia (Royal Society for the Prevention of Cruelty to Animals — Королевское общество по предотвращению жестокого обращения с животными). Эта организация стала первой в стране, которая поставила перед собой задачу бороться за права животных и улучшать их условия жизни. С самого начала RSPCA Australia вдохновлялась идеями гуманного отношения ко всем живым существам. Её основатели верили, что животные заслуживают уважения, заботы и защиты от насилия. В те времена жестокое обращение с животными было распространённым явлением: лошади перегружались работой, домашние животные часто оказывались брошенными, а дикие виды истреблялись без контроля. RSPCA стала голосом тех, кто не мог говорить за себя. Одной из первых крупных побед организации стало принятие законов, запрещающих жестокое обращение с животными. Благодаря активной работе RSPCA, в Австралии начали появляться правовые нормы, которые защищали животных от насилия и эксплуатации. Это стало важным шагом в формировании культуры ответственного отношения к животным.
Сегодня RSPCA Australia — это крупнейшая и наиболее уважаемая организация по защите животных в стране. Её деятельность охватывает множество направлений:
1.Спасение и реабилитация животных. RSPCA управляет приютами по всей Австралии, где оказывают помощь брошенным, больным или пострадавшим животным. Каждый год тысячи собак, кошек, птиц и даже диких животных находят здесь временный дом и заботу. 2.Образование и просвещение. Организация активно работает с обществом, проводя образовательные программы для детей и взрослых. Они учат людей ответственному отношению к животным, объясняют, как правильно ухаживать за питомцами и почему важно уважать права всех живых существ. 3. Борьба с жестокостью. RSPCA расследует случаи жестокого обращения с животными и привлекает виновных к ответственности. Специальные инспекторы организации работают на местах, чтобы защитить животных от насилия. 4. Защита прав животных на законодательном уровне. RSPCA активно лоббирует законы, которые улучшают жизнь животных. Они выступают против жестоких методов в сельском хозяйстве, борются за запрет тестирования косметики на животных и поддерживают инициативы по сохранению дикой природы. 5. Продвижение гуманного отношения к животным. Организация проводит кампании, направленные на то, чтобы люди задумывались о своих действиях. Например, они призывают брать с приюта животных, а не покупать новых, чтобы уменьшить количество бездомных питомцев.
RSPCA Australia — это не просто организация, это движение, которое объединяет тысячи волонтёров, сотрудников и простых людей, готовых помогать животным. Их девиз: "For all creatures great and small" ("Для всех существ, больших и малых") отражает их философию: каждое животное заслуживает любви и защиты. Одна из самых трогательных историй, связанных с RSPCA, произошла в 2020 году, когда в результате лесных пожаров в Австралии пострадали тысячи диких животных. Волонтёры RSPCA работали круглосуточно, чтобы спасти коал, кенгуру и других животных, оказавшихся в беде. Они не только лечили их, но и возвращали в естественную среду обитания, когда та восстанавливалась.RSPCA Australia продолжает свою работу, вдохновляя людей по всему миру заботиться о животных и беречь природу. Их история — это напоминание о том, что даже маленькие действия могут изменить мир к лучшему.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2021 Металл - серебро 9999 пробы/золото 9999 пробы Масса - 1 унция Диаметр – 40.0 мм/38.8 мм Тираж - 25 000 экз./250 Качество чеканки - BU/Пруф
В бескрайних просторах австралийских равнин, где красная земля встречается с голубым небом, а ветер разносит пыль веков, живут удивительные существа — брамби. Эти дикие лошади стали символом свободы и духа Австралии, её суровой красоты и непокорности. Брамби — это потомки домашних лошадей, завезённых в Австралию европейскими колонистами в конце XVIII века. Первые лошади прибыли на континент вместе с переселенцами, которые использовали их для работы на фермах, перевозки грузов и освоения новых земель. Однако некоторые лошади сбегали или оказывались брошенными, особенно в периоды войн или экономических кризисов. Так, в дикой природе Австралии появились первые табуны одичавших лошадей. Со временем брамби адаптировались к суровым условиям австралийского климата. Они научились выживать в засушливых районах, находить воду в самых неожиданных местах и питаться скудной растительностью. Их выносливость и сила стали легендарными.
Брамби живут табунами, которые обычно возглавляет сильный жеребец. В табуне царит строгая иерархия: вожак защищает своих кобыл и жеребят от хищников и других жеребцов. Лошади держатся вместе, чтобы выжить в условиях постоянной угрозы — будь то засуха, пожары или нападения диких собак динго. Одна из самых удивительных особенностей брамби — их способность находить воду. Эти лошади могут почувствовать влагу под землёй и выкопать яму копытами, чтобы добраться до неё. Такие "колодцы" часто спасают жизнь не только самим лошадям, но и другим животным, которые приходят на водопой. Отношение людей к брамби неоднозначно. Для многих они — символ свободы и дикой природы, воплощение духа Австралии. Их грация и сила вдохновляют художников, поэтов и фотографов. Однако для фермеров и экологов брамби часто становятся проблемой. Дикие лошади конкурируют с домашним скотом за воду и пастбища, а их копыта могут повреждать хрупкую почву, что приводит к эрозии.
В последние годы вопрос о судьбе брамби вызывает горячие споры. Некоторые выступают за их защиту, другие — за контроль численности, включая отлов или даже отстрел. Организации по защите животных, такие как RSPCA, призывают к гуманным методам регулирования популяции, чтобы сохранить баланс между природой и человеком. Брамби стали частью австралийского фольклора. О них слагают песни, пишут книги и снимают фильмы. Одной из самых известных историй является легенда о "Снежном брамби" — призрачной белой лошади, которая появляется в горах и исчезает, как мираж. Говорят, что тот, кто увидит Снежного брамби, обретёт удачу на всю жизнь.
Брамби — это не просто дикие лошади. Это часть истории Австралии, её природы и культуры. Они напоминают нам о том, как важно находить баланс между прогрессом и сохранением дикой природы. Их история — это история свободы, выживания и надежды, которая продолжается в бескрайних просторах австралийских равнин.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2021 Металл - серебро 9999 пробы/золото 9999 пробы Масса - 1 унция Диаметр – 40.5 мм/38.8 мм Тираж - 30 000 экз./5 000 Качество чеканки - BU
В бескрайних просторах Австралии, среди красных пустынь, густых лесов и бесконечных равнин, обитает одна из самых удивительных птиц в мире — эму. Этот величественный пернатый гигант, не умеющий летать, стал неотъемлемой частью австралийской природы и культуры. Его история — это история выживания, адаптации и уважения.
Эму — это вторая по величине птица в мире после африканского страуса. Взрослый эму может достигать высоты до 2 метров и весить до 60 килограммов. У него длинные сильные ноги, которые позволяют ему развивать скорость до 50 км/ч, и мягкие коричнево-серые перья, которые помогают маскироваться в зарослях. Несмотря на свои размеры, эму — отличный бегун и пловец, что делает его настоящим мастером выживания в суровых условиях австралийского континента. Эму — кочевые птицы. Они путешествуют на большие расстояния в поисках пищи и воды. Их рацион состоит из растений, фруктов, семян, насекомых и даже мелких животных. Эму могут долгое время обходиться без воды, но когда находят источник, пьют с жадностью, чтобы запастись влагой на будущее. Эму живут небольшими группами или поодиночке, но во время миграций могут объединяться в большие стаи. Эти птицы очень любопытны и часто подходят к людям, если чувствуют, что те не представляют угрозы. Однако, если эму почувствует опасность, он может защищаться мощными ударами ног, которые способны сломать кость.
Одной из самых интересных особенностей эму является их необычная система размножения. После спаривания самка откладывает крупные тёмно-зелёные яйца, но на этом её роль заканчивается. Все заботы о потомстве берёт на себя самец. Он строит гнездо, высиживает яйца (около 8 недель) и заботится о птенцах после их вылупления. В течение нескольких месяцев самец учит малышей искать пищу и защищаться от хищников. Птенцы эму вылупляются полосатыми, с мягким пухом, и уже через несколько часов готовы следовать за отцом. Они быстро растут и к году достигают почти взрослых размеров.
Эму играют важную роль в культуре австралийских аборигенов. Для коренных народов эму — это не просто птица, а символ жизни, выносливости и связи с землёй. В мифах аборигенов эму часто выступает как мудрый и хитрый персонаж. Однако отношения между эму и европейскими поселенцами складывались не всегда мирно. В 1932 году в Австралии даже произошёл так называемый "Великая война с эму". Фермеры Западной Австралии, страдавшие от нашествия эму, которые уничтожали посевы, обратились за помощью к армии. Солдаты с пулемётами были отправлены на борьбу с птицами, но эму оказались настолько быстрыми и неуловимыми, что операция провалилась. В итоге "война" закончилась победой эму, что только подчеркнуло их удивительную способность к выживанию.
Сегодня эму находятся под защитой, и их популяция стабильна. Эти птицы стали важной частью экотуризма в Австралии. На многих фермах разводят эму ради их мяса, кожи и масла, которое используется в косметике и медицине. Масло эму славится своими противовоспалительными и увлажняющими свойствами. Эму — это не просто птица, это символ Австралии, её духа и природы. Его история напоминает нам о том, как важно уважать и сохранять дикую природу. Эму, с его гордой осанкой и неутомимым стремлением к свободе, продолжает вдохновлять людей по всему миру, напоминая о красоте и силе жизни в её самых разных проявлениях.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2021 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер.
100 лет Королевским ВВС Австралии (RAAF)
В 2021 году Королевские военно-воздушные силы Австралии (англ. Royal Australian Air Force, сокращённо RAAF) отметили свой столетний юбилей. Это знаменательное событие стало поводом вспомнить славную историю одной из старейших и наиболее уважаемых воздушных сил в мире.
Королевские ВВС Австралии были официально учреждены 31 марта 1921 года, став второй в мире независимой воздушной службой после британских Королевских ВВС (RAF). Однако история австралийской военной авиации началась ещё раньше. Во время Первой мировой войны австралийские лётчики служили в составе британских ВВС, проявляя отвагу и мастерство в боях над Европой и Ближним Востоком. Их успехи стали основой для создания собственных военно-воздушных сил. В первые годы своего существования RAAF были относительно небольшими, но уже тогда они играли важную роль в защите австралийского континента и его интересов. В 1920-х и 1930-х годах ВВС Австралии занимались в основном разведкой, патрулированием и обучением пилотов. Однако с началом Второй мировой войны их роль резко возросла. Во время Второй мировой войны RAAF проявили себя как одна из самых эффективных воздушных сил. Австралийские лётчики участвовали в боях на всех театрах военных действий — от Европы до Тихого океана. Они защищали Австралию от японских атак, поддерживали союзников в битвах за Новую Гвинею, а также участвовали в бомбардировках Германии и Италии. К концу войны RAAF насчитывали более 180 000 человек, что сделало их четвёртыми по величине среди союзных ВВС. После Второй мировой войны RAAF продолжали развиваться, адаптируясь к новым вызовам. Во время Холодной войны австралийские ВВС участвовали в конфликтах в Корее, Вьетнаме и Малайе, обеспечивая воздушную поддержку и транспортные перевозки. В этот период на вооружение RAAF поступили современные самолёты, такие как Mirage III, F-111 и F/A-18 Hornet. В XXI веке RAAF остаются ключевым элементом обороны Австралии. Они оснащены передовой техникой, включая истребители F-35 Lightning II, самолёты дальнего радиолокационного обнаружения E-7A Wedgetail и транспортные самолёты C-17 Globemaster III. ВВС Австралии также активно участвуют в международных миротворческих миссиях и операциях по оказанию гуманитарной помощи.
Столетний юбилей RAAF отмечался с большим размахом. В течение 2021 года по всей Австралии проходили авиашоу, выставки и парады, посвящённые истории и достижениям ВВС. Одним из ключевых событий стал масштабный авиапарад в Канберре, где были представлены как исторические, так и современные самолёты. За 100 лет своего существования Королевские ВВС Австралии прошли путь от небольшой группы энтузиастов до одной из самых профессиональных и технологически продвинутых воздушных сил в мире. Их история — это история мужества, инноваций и преданности делу защиты своей страны. Сегодня RAAF продолжают смотреть в будущее, внедряя новые технологии, такие как беспилотные летательные аппараты и киберзащита. Их девиз — "Per Ardua ad Astra" ("Через тернии к звёздам") — остаётся актуальным, напоминая о том, что даже самые сложные задачи можно преодолеть благодаря упорству и стремлению.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2021 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер.
Авро 683 Ланкастер — это один из самых знаменитых боевых самолётов Второй мировой войны, ставший символом мощи и эффективности британских Королевских ВВС (RAF). Этот тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик сыграл ключевую роль в стратегических бомбардировках нацистской Германии и её союзников, а также в других операциях, которые помогли переломить ход войны. Разработка Avro Lancaster началась в 1940 году на основе менее удачного бомбардировщика Avro Manchester. Главной проблемой Manchester были ненадёжные двигатели, которые ограничивали его боевые возможности. Инженеры компании Avro решили заменить два двигателя Vulture на четыре более мощных и надёжных двигателя Rolls-Royce Merlin. Это решение оказалось гениальным: новый самолёт, получивший название Lancaster, превзошёл все ожидания. Первый полёт Lancaster совершил 9 января 1941 года, а уже в марте 1942 года он поступил на вооружение RAF. Самолёт быстро завоевал репутацию благодаря своей грузоподъёмности, дальности полёта и живучести.
Конструкция и характеристики
Экипаж: 7 человек (пилот, штурман, бомбардир, радист, инженер и два стрелка). Двигатели: 4 × Rolls-Royce Merlin XX V12 (позже использовались и другие модификации Merlin). Максимальная скорость: 462 км/ч. Дальность полёта: 4 073 км с бомбовой нагрузкой. Практический потолок: 7 470 метров. Вооружение: 8 × 7,7-мм пулемётов Browning (в трёх турелях) и до 10 000 кг бомбовой нагрузки (в модификации Lancaster B.I Special).
Боевое применение
Lancaster стал основным тяжёлым бомбардировщиком RAF в ходе стратегических бомбардировок Германии. Он участвовал в таких знаменитых операциях, как:
Операция "Возмездие" (Operation Chastise) — налёт на дамбы в Рурской долине в мае 1943 года. Специально модифицированные Lancaster сбросили "прыгающие бомбы", разработанные Барнсом Уоллисом, что нанесло серьёзный ущерб промышленности Германии. Бомбардировка Гамбурга (Operation Gomorrah) — одна из самых разрушительных операций, в ходе которой Lancaster сыграли ключевую роль. Бомбардировка Дрездена — одна из самых спорных операций войны, вызвавшая огромные разрушения и жертвы среди гражданского населения. Lancaster также использовался для доставки сверхтяжёлых бомб, таких как "Tallboy" и "Grand Slam", которые применялись для уничтожения укреплённых объектов, включая бункеры и мосты.
За время производства (1941–1946 годы) было построено 7 377 самолётов Lancaster. Он стал одним из самых успешных бомбардировщиков войны, сочетая в себе мощь, надёжность и универсальность. После войны Lancaster использовался для различных целей, включая морское патрулирование, поисково-спасательные операции и даже гражданские перевозки. Сегодня несколько Lancaster сохранились в музеях и частных коллекциях. Один из них, "Just Jane", находится в Великобритании и периодически участвует в авиашоу. Ещё один знаменитый Lancaster, "Вера" (VR-A), является частью коллекции Канадского военного музея и до сих пор летает, напоминая о героических подвигах экипажей, сражавшихся за свободу.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2021 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер.
Consolidated PBY Catalina — это легендарный самолёт, который сыграл важную роль в истории авиации, в том числе и в Австралии. Этот летательный аппарат, разработанный американской компанией Consolidated Aircraft Corporation, стал одним из самых известных гидросамолётов в мире. В Австралии PBY Catalina использовался во время Второй мировой войны и в послевоенные годы, оставив значительный след в истории страны.
Во время Второй мировой войны Австралия, как союзник антигитлеровской коалиции, получила несколько PBY Catalina для использования в Тихоокеанском регионе. Эти самолёты были частью вооружения Королевских австралийских ВВС (RAAF). PBY Catalina использовались австралийскими ВВС для выполнения различных задач:
Патрулирование и разведка: Catalina идеально подходили для длительных полётов над океаном, что делало их незаменимыми для поиска вражеских кораблей и подводных лодок. Поисково-спасательные операции: Самолёты участвовали в спасении экипажей сбитых самолётов и кораблей. Бомбардировки: Несмотря на то, что Catalina не был специализированным бомбардировщиком, он мог нести бомбы и использовался для атак на японские корабли и базы.
После войны PBY Catalina продолжали служить в Австралии, но уже в мирных целях.
Конструкция и характеристики PBY Catalina
Тип: Многоцелевой гидросамолёт (летающая лодка). Экипаж: 8–10 человек. Двигатели: 2 × Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp (мощность каждого — 1200 л.с.). Максимальная скорость: 314 км/ч. Дальность полёта: до 4 030 км. Практический потолок: 4 000 метров. Вооружение: Пулемёты калибра 7,62 мм и 12,7 мм, бомбы или глубинные заряды (до 1 800 кг).
Интересные факты о PBY Catalina в Австралии
1. Операция "Чёрный кот". Австралийские Catalina использовались в ночных операциях, получивших название "Black Cats" ("Чёрные коты" . Самолёты были окрашены в чёрный цвет для маскировки и выполняли ночные бомбардировки японских позиций. 2. Спасение экипажа подводной лодки. В 1945 году австралийский PBY Catalina участвовал в спасении экипажа американской подводной лодки USS Flier, которая подорвалась на мине у берегов Филиппин.
Некоторые PBY Catalina оставались в эксплуатации в Австралии до 1960-х годов, что свидетельствует о их надёжности и универсальности. Сегодня PBY Catalina — это не только часть военной истории, но и объект интереса для авиационных энтузиастов. Несколько экземпляров сохранились в музеях и частных коллекциях, включая Австралию. Например, один из таких самолётов можно увидеть в Музее авиации в Квинсленде.
Год выпуска - 2021 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер.
Lockheed P-3 Orion — это знаменитый противолодочный самолет, разработанный американской компанией Lockheed (ныне Lockheed Martin). Он широко использовался во многих странах, включая Австралию.
Основные характеристики P-3 Orion
Тип: Четырехмоторный турбовинтовой противолодочный самолет. Экипаж: 10–12 человек (в зависимости от модификации и задач). Двигатели: 4 × турбовинтовых двигателя Allison T56-A-14. Максимальная скорость: 750 км/ч. Дальность полета: около 8,000 км (без дозаправки). Практический потолок: 8,625 м. Вооружение: торпеды, глубинные бомбы, противокорабельные ракеты, мины.
Австралия использовала P-3 Orion в составе Королевских австралийских ВВС (RAAF) с 1960-х годов. Самолеты применялись для морского патрулирования, противолодочной борьбы, разведки и наблюдения. Модификации в Австралии Основные задачи:
Патрулирование исключительной экономической зоны Австралии. Поиск и уничтожение подводных лодок. Морская разведка и наблюдение. Участие в международных операциях, включая миротворческие миссии.
В 2010-х годах Австралия начала замену своих P-3 Orion на более современные самолеты Boeing P-8 Poseidon, которые базируются на платформе Boeing 737 и оснащены передовыми системами для противолодочной борьбы и разведки. P-3 Orion использовался не только для военных задач, но и для гражданских миссий, таких как поиск и спасение, экологический мониторинг и борьба с пиратством. Австралийские P-3 Orion участвовали в операциях в Персидском заливе, Юго-Восточной Азии и других регионах. Самолет известен своей надежностью и долгим сроком службы — некоторые модификации эксплуатировались более 50 лет.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2021 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер.
F-35 Lightning II — это современный многоцелевой истребитель пятого поколения, разработанный компанией Lockheed Martin в рамках программы Joint Strike Fighter (JSF). Австралия является одним из ключевых партнеров программы и активно внедряет эти самолеты в состав своих вооруженных сил. Вот основная информация об австралийских F-35: Основные характеристики F-35 Lightning II
Внутренние отсеки: ракеты "воздух-воздух" AIM-120 AMRAAM, ракеты "воздух-земля" AGM-154 JSOW, бомбы GBU-31/32 JDAM. Внешние узлы подвески (в нестелс-конфигурации): дополнительные ракеты и бомбы. Особенности: Стелс-технологии, передовая авионика, сенсорная интеграция (система AN/APG-81), сетевые возможности для взаимодействия с другими платформами.
Австралия заказала 72 истребителя F-35A (версия для классических взлетов и посадок) для Королевских австралийских ВВС (RAAF). Эти самолеты заменяют устаревшие F/A-18 Hornet.
Основные задачи:
Завоевание превосходства в воздухе. Удары по наземным и морским целям. Разведка и наблюдение. Интеграция с другими системами вооружения и союзническими силами.
Статус поставок и эксплуатации:
Первые F-35A были поставлены в Австралию в 2018 году. По состоянию на 2023 год, большая часть заказанных самолетов уже поставлена и эксплуатируется. Основные базы: авиабаза Уильямтаун (Новый Южный Уэльс) и Тиндал (Северная территория).
Преимущества для Австралии:
Современные стелс-технологии делают F-35 малозаметным для радаров. Высокая интеграция с системами НАТО и других союзников (США, Великобритания, Канада и др.). Возможность использовать самолет для широкого спектра задач, включая защиту морских границ и участие в международных операциях.
Австралия участвовала в программе JSF с самого начала, инвестировав в разработку F-35 более 1.4 миллиарда долларов. F-35A стал первым истребителем пятого поколения в составе RAAF. Самолет активно используется для тренировок и учений, включая совместные операции с союзниками, такие как учения Pitch Black и Talisman Sabre.
Сравнение с другими самолетами RAAF
F/A-18 Hornet: Устаревший истребитель, который постепенно заменяется на F-35. EA-18G Growler: Самолет радиоэлектронной борьбы, который продолжает использоваться вместе с F-35. F-35 vs F-22: F-35 более универсален и ориентирован на экспорт, в отличие от F-22 Raptor, который используется только ВВС США.
Год выпуска - 2021 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер.
Bell UH-1 «Ирокез» (англ. Bell UH-1 Iroquois) — это многоцелевой вертолет, разработанный американской компанией Bell Helicopter. Он стал одним из самых узнаваемых и массово производимых вертолетов в истории авиации. UH-1 широко использовался во многих странах, включая Австралию, и сыграл ключевую роль в военных и гражданских операциях.
Основные характеристики Bell UH-1 «Ирокез»
Тип: Многоцелевой вертолет. Экипаж: 1–4 человека (в зависимости от модификации). Пассажировместимость: До 14 человек или 6 носилок с сопровождающими. Двигатель: 1 × турбовальный двигатель Lycoming T53 (мощность зависит от модификации). Максимальная скорость: 220 км/ч. Дальность полета: около 510 км (без дополнительных топливных баков). Практический потолок: 3,840 м. Вооружение (в военных версиях): Пулеметы (M60, M134 Minigun). Неконтролируемые ракеты (например, Hydra 70). Противотанковые ракеты (в некоторых модификациях).
История и применение
Разработка: Вертолет был разработан в 1950-х годах как медицинский и транспортный для армии США. Первый полет состоялся в 1956 году. Массовое производство: UH-1 стал основным вертолетом армии США во время войны во Вьетнаме, где получил прозвище "Huey". Многофункциональность: Использовался для транспортировки войск, эвакуации раненых, огневой поддержки, разведки и других задач.
Модификации
UH-1A/B/C/D: Ранние версии, использовавшиеся во Вьетнаме. UH-1H: Наиболее массовая модификация с улучшенными характеристиками. UH-1N Twin Huey: Двухдвигательная версия для повышения безопасности. UH-1Y Venom: Современная модернизация с улучшенными двигателями и авионикой.
Австралия использовала UH-1 в составе Королевских австралийских ВВС (RAAF) и армии. Основные задачи:
Транспортировка войск и грузов. Поисково-спасательные операции. Поддержка наземных операций.
Австралийские UH-1 участвовали в миротворческих миссиях, включая операции в Восточном Тиморе. Вертолет был заменен на более современные модели, такие как MRH-90 Taipan и S-70A Black Hawk. UH-1 стал символом войны во Вьетнаме и часто появляется в фильмах, играх и книгах, посвященных этому периоду.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2021 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер.
P-40 Kittyhawk — это американский истребитель времен Второй мировой войны, который активно использовался австралийскими военно-воздушными силами (RAAF). Этот самолет стал одним из символов авиации того периода и сыграл важную роль в боевых действиях на Тихоокеанском театре военных действий.
Основные характеристики P-40 Kittyhawk
Тип: Одноместный истребитель.
Производитель: Curtiss-Wright Corporation (США). Экипаж: 1 пилот. Двигатель: 1 × Allison V-1710 (мощность около 1,150 л.с.). Максимальная скорость: 580 км/ч. Дальность полета: 1,100 км. Практический потолок: 8,800 м.
Вооружение:
6 × пулеметов Browning M2 калибра 12.7 мм. Бомбы или дополнительные топливные баки на внешней подвеске.
Австралия получила P-40 Kittyhawk в рамках программы ленд-лиза от США. Эти самолеты использовались Королевскими австралийскими ВВС (RAAF) в боях против японских сил в Тихоокеанском регионе.
Основные задачи:
Завоевание превосходства в воздухе. Штурмовка наземных целей. Поддержка наземных войск.
Боевое применение:
P-40 активно использовались в боях над Новой Гвинеей, Соломоновыми островами и другими регионами Тихоокеанского театра. Австралийские пилоты высоко ценили P-40 за его надежность и мощное вооружение, хотя самолет уступал некоторым японским истребителям в маневренности.
Модификации P-40, использовавшиеся в Австралии
P-40E Kittyhawk: Основная модификация, поставлявшаяся в Австралию. Отличалась усиленным вооружением и улучшенной бронезащитой. P-40K/M/N: Более поздние модификации с улучшенными двигателями и аэродинамикой.
P-40 Kittyhawk стал одним из самых массовых истребителей Второй мировой войны. В Австралии эти самолеты использовались не только для боевых задач, но и для тренировок пилотов. После войны многие P-40 были списаны, но некоторые сохранились в музеях и частных коллекциях.
Сохраненные экземпляры
Несколько P-40 Kittyhawk, использовавшихся в RAAF, сохранились до наших дней. Их можно увидеть в австралийских музеях, таких как:
1. Музей авиации в Дарвине. 2. Музей RAAF в Пойнт-Куке.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2021 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер.
Royal Aircraft Factory S.E.5 — это британский истребитель времен Первой мировой войны, который также использовался австралийскими летчиками в составе Королевского летного корпуса (RFC) и Королевских военно-воздушных сил (RAF). Хотя S.E.5 не производился в Австралии, он сыграл важную роль в истории австралийской авиации.
Основные характеристики S.E.5
Тип: Одноместный истребитель. Производитель: Royal Aircraft Factory (Великобритания). Экипаж: 1 пилот. Двигатель: 1 × Hispano-Suiza 8 или Wolseley Viper (мощность около 200 л.с.). Максимальная скорость: 222 км/ч. Дальность полета: 480 км. Практический потолок: 5,185 м. Вооружение: 1 × синхронизированный пулемет Vickers калибра 7.7 мм. 1 × пулемет Lewis на верхнем крыле.
Австралийские пилоты летали на S.E.5 в составе британских Королевских военно-воздушных сил (RAF) во время Первой мировой войны. После войны несколько самолетов были доставлены в Австралию для тренировок и демонстраций.
Основные задачи:
Завоевание превосходства в воздухе. Разведка и сопровождение бомбардировщиков.
Боевое применение:
Австралийские пилоты на S.E.5 участвовали в боях на Западном фронте в Европе. Самолет ценился за свою скорость, устойчивость и мощное вооружение.
S.E.5 считался одним из лучших истребителей Первой мировой войны наряду с Sopwith Camel. Австралийские асы, такие как Роберт Литтл и Родерик Даллас, летали на S.E.5 и добились значительных успехов в воздушных боях. После войны S.E.5 использовался для тренировок и авиашоу в Австралии.
Сохраненные экземпляры
Несколько S.E.5 сохранились в музеях по всему миру, включая Австралию, например музей авиации в Дарвине и музей RAAF в Пойнт-Куке.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2021 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер.
Австралийский вариант General Dynamics F-111, известный как F-111C, был специально разработан для Королевских военно-воздушных сил Австралии (RAAF). Этот самолет стал одним из самых долгоживущих боевых самолетов в истории австралийской авиации. Он использовался с 1973 года до своего вывода из эксплуатации в 2010 году.
Основные особенности F-111C:
Увеличенные крылья: F-111C получил более длинные крылья по сравнению с базовой моделью F-111A, что улучшило его характеристики на малых скоростях и увеличило дальность полета. Усиленное шасси: Для эксплуатации на австралийских аэродромах шасси было усилено. Террейновый радар: Как и другие модели F-111, австралийский вариант был оснащен радаром следования рельефу местности, что позволяло ему летать на малых высотах, избегая обнаружения вражескими радарами. Вооружение: F-111C мог нести широкий спектр вооружения, включая бомбы, ракеты и ядерное оружие. Он использовался для выполнения задач как тактической, так и стратегической поддержки.
История эксплуатации:
Поставки: Первые F-111C были поставлены в Австралию в 1973 году, хотя их ввод в эксплуатацию задержался из-за технических проблем и доработок. Модернизации: В 1980-х и 1990-х годах австралийские F-111C прошли несколько модернизаций, включая обновление авионики и систем вооружения.
Оперативное применение:
F-111C использовался в основном для тренировочных и патрульных миссий, а также для демонстрации силы в регионе. Он не участвовал в боевых действиях, но был ключевым элементом стратегической обороны Австралии.
Пиротехнические шоу:
F-111C был известен своей способностью выполнять эффектный маневр "dump-and-burn", при котором топливо выпускалось и поджигалось, создавая впечатляющий огненный шлейф. Этот маневр часто демонстрировался на авиашоу.
Вывод из эксплуатации:
F-111C был окончательно снят с вооружения в декабре 2010 года после почти 40 лет службы. Его заменили более современные самолеты, такие как F/A-18F Super Hornet. Вывод F-111C из эксплуатации сопровождался масштабными церемониями, подчеркивающими его значимость для австралийской авиации. F-111C оставил значительный след в истории австралийских ВВС. Его уникальные характеристики, долговечность и универсальность сделали его одним из самых уважаемых самолетов в регионе. Сегодня несколько экземпляров F-111C можно увидеть в музеях Австралии, где они сохраняются как часть национального авиационного наследия.
Год выпуска - 2021 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер.
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet — это многоцелевой истребитель, разработанный американской компанией McDonnell Douglas (ныне часть Boeing). Он широко используется в военно-воздушных силах различных стран, включая Австралию. Вот ключевая информация об этом самолете в контексте его использования в Австралии:
Основные характеристики:
Тип: Многоцелевой истребитель, способный выполнять задачи как воздушного боя, так и нанесения ударов по наземным целям. Экипаж: 1 или 2 человека (в зависимости от модификации). Двигатели: 2 × General Electric F404-GE-402, обеспечивающие высокую тяговооруженность и маневренность. Максимальная скорость: около 1,915 км/ч (1.8 Маха). Дальность полета: примерно 2,000 км без дозаправки.
Вооружение:
20-мм пушка M61 Vulcan. Возможность нести ракеты "воздух-воздух" (например, AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM). Управляемые и неуправляемые бомбы, ракеты "воздух-земля". Подвесные топливные баки для увеличения дальности.
Использование в Австралии:
Австралия приобрела F/A-18 Hornet в 1980-х годах для замены устаревших самолетов, таких как Dassault Mirage III. ВВС Австралии получили 75 самолетов: 57 одноместных F/A-18A, 18 двухместных F/A-18B (используются для обучения). Эти самолеты активно использовались для защиты воздушного пространства Австралии, участия в международных учениях и миротворческих миссиях.
Модернизация и замена:
С течением времени F/A-18 Hornet в Австралии начали устаревать. В 2000-х годах они прошли программу модернизации (Hornet Upgrade Program), которая включала обновление авионики, радаров и вооружения. Однако к 2020-м годам австралийские Hornet начали заменяться более современными истребителями F-35 Lightning II, которые соответствуют требованиям современного боя.
Австралийские F/A-18 участвовали в операциях на Ближнем Востоке, включая миссии в Ираке и Сирии. В 2018 году Австралия продала часть своих F/A-18 Канаде, чтобы помочь этой стране восполнить нехватку истребителей. F/A-18 Hornet остается важной частью истории военной авиации Австралии, демонстрируя надежность и универсальность этой платформы.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2021 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер.
Lockheed C-130 Hercules — это многоцелевой военно-транспортный самолет, разработанный американской компанией Lockheed Martin (ныне Lockheed Corporation). Он широко используется во многих странах мира, включая Австралию, благодаря своей надежности, универсальности и способности выполнять различные задачи.
Использование в Австралии
Австралия активно использует C-130 Hercules в своих вооруженных силах. Основным оператором является Королевские военно-воздушные силы Австралии (RAAF — Royal Australian Air Force). ВВС Австралии эксплуатируют несколько модификаций этого самолета, включая C-130J Super Hercules, который является современной версией с улучшенными характеристиками.
Основные модификации C-130 в RAAF:
C-130A — первые модели, которые использовались Австралией с 1958 года. C-130H — более поздняя модификация, которая использовалась для транспортных и специальных операций. C-130J Super Hercules — современная версия, которая заменила более старые модели. C-130J обладает улучшенными двигателями, авионикой и увеличенной дальностью полета.
Основные задачи C-130 Hercules в Австралии:
Транспортные перевозки: перевозка грузов, техники и личного состава. Гуманитарные миссии: доставка помощи в зоны бедствий. Поисково-спасательные операции: участие в поиске и спасении на море и суше. Специальные операции: поддержка специальных подразделений.
Характеристики C-130J Super Hercules:
Экипаж: 3–5 человек. Вместимость: до 92 пассажиров или 64 десантников. Грузоподъемность: до 20 тонн. Дальность полета: около 5 250 км (с грузом). Максимальная скорость: около 670 км/ч.
C-130 Hercules остается одним из самых надежных и универсальных самолетов в мире, и его использование в Австралии подтверждает его важность для выполнения широкого спектра задач.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2022 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер (коин карту). Коин карта в составе тематического альбома.
Паровоз Queensland Rail A10 №6 — это исторический паровоз, который использовался в железнодорожной сети Квинсленда, Австралия. Класс A10 был одним из многих классов паровозов, эксплуатировавшихся в штате Квинсленд в конце XIX и начале XX веков. Эти паровозы сыграли важную роль в развитии железнодорожной инфраструктуры региона, особенно в перевозке грузов и пассажиров. Они помогали соединять удаленные регионы, способствуя экономическому росту и развитию инфраструктуры. Сегодня эти паровозы являются важной частью железнодорожного наследия Австралии.
Основная информация о классе A10:
Тип: Паровоз с осевой формулой 4-4-0 (две ведущие оси и одна поддерживающая ось). Производитель: Паровозы класса A10 были построены в Великобритании компанией Dubs & Co. в Глазго. Годы постройки: 1870-е годы. Паровозы A10 использовались на железных дорогах Квинсленда для перевозки пассажиров и грузов.
Паровоз №6 был одним из первых паровозов, введенных в эксплуатацию в Квинсленде. Он работал на железных дорогах штата в конце XIX века. Некоторые паровозы класса A10, включая №6, были сохранены как часть исторического наследия. Они представляют собой важные экспонаты для музеев и железнодорожных энтузиастов. В настоящее время подобные паровозы часто используются для туристических поездок или демонстраций на исторических железных дорогах.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2022 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер (коин карту). Коин карта в составе тематического альбома.
Паровоз R711 "Spirit of Bendigo" — это один из знаменитых австралийских паровозов, который принадлежит к классу R Викторианских железных дорог (Victorian Railways, VR). Этот паровоз является важной частью железнодорожного наследия Австралии и активно используется для туристических и исторических поездок. Паровозы класса R использовались для пассажирских перевозок на основных линиях Викторианских железных дорог.
Основная информация о паровозе R711:
Класс: R (Victorian Railways R class). Тип: Паровоз с осевой формулой 4-6-4 (тип "Hudson"). Производитель: North British Locomotive Company, Глазго, Шотландия. Год постройки: 1951 год.
История R711 "Spirit of Bendigo":
Паровоз R711 был построен в 1951 году как часть партии из 70 паровозов класса R, которые стали последними паровозами, построенными для Викторианских железных дорог. Они использовались для пассажирских и грузовых перевозок. После вывода из регулярной эксплуатации в 1960-х годах, R711 был сохранен энтузиастами и восстановлен для работы на исторических железных дорогах. Паровоз получил имя "Spirit of Bendigo" в честь города Бендиго, который сыграл важную роль в истории железных дорог Виктории.
Характеристики паровоза R711:
Осевая формула: 4-6-4 (две поддерживающие оси, три ведущие оси и две поддерживающие оси). Тяговая мощность: Один из самых мощных паровозов Викторианских железных дорог. Скорость: Мог развивать скорость до 70 миль в час (около 113 км/ч). Вес: Приблизительно 180 тонн.
Современное использование:
Паровоз R711 "Spirit of Bendigo" активно используется для туристических поездок и специальных мероприятий. Он является частью коллекции некоммерческой организации, занимающейся сохранением и эксплуатацией исторических паровозов в Австралии. Паровоз часто можно увидеть на маршрутах в Виктории, включая поездки из Мельбурна в региональные города. R711 "Spirit of Bendigo" является символом золотой эры паровозов в Австралии. Его сохранение и эксплуатация позволяют современным поколениям познакомиться с историей железных дорог и насладиться атмосферой путешествий на паровозе.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2022 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер (коин карту). Коин карта в составе тематического альбома.
В густых лесах Тасмании, где туман окутывает землю, а эвкалипты шепчут древние секреты, живет легенда — маленький, но гордый паровоз по имени Wee Georgie Wood. Его история началась в далеком 1898 году, когда он был построен на заводе Andrew Barclay Sons & Co. в Шотландии. С осевой формулой 0-4-0 и скромными размерами он казался игрушкой среди гигантов, но его сердце билось с мощью настоящего труженика.
Wee Georgie Wood трудился на узкоколейных путях, прокладывая дороги через непроходимые леса и горы. Он перевозил грузы для лесорубов и шахтеров, помогая осваивать дикие земли Тасмании. Его вес — всего 12 тонн, а скорость — не более 20 км/ч, но его упорство и надежность сделали его любимцем всех, кто с ним работал.
Шли годы, и эпоха паровозов ушла в прошлое. Но Wee Georgie Wood не был забыт. В 1960-х годах его спасли энтузиасты, восстановили и подарили ему вторую жизнь. Теперь он катает туристов по живописным маршрутам, рассказывая своим стуком колес истории о временах, когда паровозы были королями дорог.
Сегодня Wee Georgie Wood — не просто паровоз, а символ упорства и верности своему делу. Он напоминает нам, что даже самый маленький может оставить большой след в истории. И когда он мчится по рельсам, кажется, что сам дух Тасмании шепчет: "Смотри, вот он — настоящий герой, маленький, но великий."
50 центов 2022 паровоз "Class N0.504 Tom Barr Smith"
Год выпуска - 2022 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер (коин карту). Коин карта в составе тематического альбома.
В бескрайних просторах Южной Австралии, где красная земля встречается с голубым небом, живет легенда стальных дорог — паровоз Class N0.504 Tom Barr Smith. Его история началась в 1914 году, когда он сошел с конвейера завода James Martin & Co. в Гоулбере. С осевой формулой 4-6-0 и мощным котлом он стал одним из самых надежных паровозов своего времени, способным тянуть тяжелые составы через пустыни и горы. Паровоз №504, названный в честь Тома Барра Смита, известного мецената и железнодорожного энтузиаста, служил верой и правдой на линиях Южной Австралии. Он перевозил грузы, пассажиров и даже почту, связывая удаленные поселения с большими городами. Его вес — 120 тонн, а скорость — до 80 км/ч, делали его настоящим тружеником, способным преодолевать любые расстояния.
Но время шло и эпоха паровозов уступила место современным технологиям. В 1960-х годах №504 был списан, но его история на этом не закончилась. Благодаря усилиям энтузиастов, он был восстановлен и стал частью коллекции SteamRanger Heritage Railway. Теперь он снова мчится по рельсам, радуя туристов и напоминая о славных днях, когда паровозы были королями дорог.
Сегодня Tom Barr Smith не просто паровоз, а символ эпохи, когда сталь и пар соединяли сердца людей. Его гудок разносится над долинами, словно привет из прошлого, напоминая нам, что настоящая сила — в верности своему делу и любви к дорогам, которые нас объединяют.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2022 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер (коин карту). Коин карта в составе тематического альбома.
В далёком 1951 году на заводах Виктории Австралии, родился настоящий железнодорожный гигант — паровоз класса W945, получивший гордое имя "Banksiadale". Этот паровоз стал частью знаменитой серии W Class, которая была разработана для работы на железных дорогах Западной Австралии. Его создание было продиктовано необходимостью перевозить тяжёлые грузы через бескрайние просторы австралийских пустынь и гор. "Banksiadale" был настоящим инженерным чудом своего времени.
Вот основные параметры, которые делали его уникальным:
Тип паровоза: 2-8-2 (по классификации Уайта), что означало две поддерживающие оси спереди, восемь движущих осей и две поддерживающие оси сзади. Это обеспечивало ему отличную устойчивость и мощь. Вес: около 120 тонн, включая запас воды и угля. Длина: более 20 метров от буферов до буферов. Мощность: паровоз мог развивать мощность до 1500 лошадиных сил, что позволяло ему тянуть составы весом до 1000 тонн. Котёл: давление пара в котле достигало 200 фунтов на квадратный дюйм (около 14 атмосфер), что делало его одним из самых мощных паровозов своего времени. Топливо: "Banksiadale" работал на угле, который загружался в огромную топку вручную. Запас угля и воды позволял ему преодолевать большие расстояния без дозаправки.
История службы
"Banksiadale" начал свою службу на железных дорогах Западной Австралии, где он перевозил грузы, такие как зерно, древесина и руда, через сложные участки пути. Его мощь и надёжность быстро сделали его любимцем среди машинистов и железнодорожников. Паровоз был назван в честь небольшого городка Banksiadale, расположенного в живописной долине, окружённой эвкалиптовыми лесами. Однако с приходом эры дизельных и электрических локомотивов в 1960-х годах "Banksiadale", как и многие другие паровозы, был отправлен на заслуженный отдых. Но его история на этом не закончилась.
Вторая жизнь
В 1980-х годах группа энтузиастов решила восстановить "Banksiadale" и вернуть его на рельсы. После многолетней кропотливой работы паровоз был полностью отреставрирован и стал частью исторического наследия Австралии. Сегодня он используется для туристических поездок, где пассажиры могут насладиться видами австралийской природы, сидя в вагонах, которые тянет этот величественный паровоз.
Интересные факты
Имя "Banksiadale": назван в честь растения Banksia, которое является символом австралийской флоры. Звук гудка: гудок "Banksiadale" был настолько мощным, что его было слышно за несколько километров. Он стал своеобразным "голосом" австралийских железных дорог. Скорость: несмотря на свою мощь, паровоз развивал скорость не более 70 км/ч, что было вполне достаточно для грузовых перевозок.
Паровоз "W Class W945 Banksiadale" — это не просто машина, это символ эпохи, когда железные дороги связывали далёкие уголки Австралии. Его мощь, надёжность и красота продолжают вдохновлять любителей железных дорог по всему миру. Сегодня, когда он снова мчится по рельсам, кажется, что время остановилось, и мы можем на мгновение вернуться в те дни, когда паровозы были королями дорог.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2022 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер (коин карту). Коин карта в составе тематического альбома.
Рассказ: "Последний рейс NM25"
В бескрайних просторах австралийской глубинки, где красная земля сливается с горизонтом, а небо кажется бесконечным, старый паровоз NM Class NM25 медленно двигался по рельсам, оставляя за собой шлейф дыма. Его дни славы остались далеко в прошлом, но сегодня, в этот особенный день, он снова был в строю. NM25 был одним из последних паровозов, построенных в 1951 году для железных дорог Австралии. Его мощный котел, работающий на угле, и колесная формула 2-8-2 делали его идеальным для перевозки тяжелых грузов через бескрайние пустыни и горные перевалы. Вес паровоза составлял 123 тонны, а длина — почти 20 метров. Он был настоящим гигантом, способным развивать скорость до 70 км/ч, хотя сегодня он едва ли мог разогнаться до 40. Машинист Джек, седовласый мужчина с лицом, изрезанным морщинами, как карта австралийских дорог, сидел в кабине и смотрел на приборы. Давление в котле — 12,7 кг/см², температура пара — 400 градусов. Все было в норме, но он знал, что это последний рейс его паровоза. После сегодняшнего дня паровоз отправят в музей, а на смену ему придут современные дизельные локомотивы.
— Ну что, старина, — прошептал Джек, похлопывая по металлической панели. — Давай покажем им, на что ты еще способен.
Паровоз, словно услышав его, выпустил густой клуб дыма и резко дернулся вперед. Его цилиндры диаметром 480 мм работали как часы, а огромные колеса с силой били по рельсам, создавая ритмичный стук, который был музыкой для ушей Джека. На пути им встретился старый мост через пересохшую реку. Джек знал, что NM25 с его мощной рамой и сцепным весом в 80 тонн справится с этим без проблем. Паровоз медленно, но уверенно проехал по мосту, его тендер, вмещавший 9 тонн угля и 20 000 литров воды, слегка покачивался на неровностях.
— Вот это машина, — сказал Джек своему помощнику, молодому парню по имени Том. — Ни один дизель не сравнится с ним. У него душа есть.
Том кивнул, хотя и не до конца понимал, что имел в виду Джек. Для него паровоз NM25 был просто реликвией прошлого, но сегодня, глядя на его мощь и грацию, он начал сомневаться в этом. Когда паровоз прибыл на конечную станцию, его уже ждала толпа людей. Фотографы, журналисты, любители железных дорог — все хотели увидеть легенду. NM25, покрытый копотью и пылью, стоял на путях, словно король, который знает, что его эпоха подошла к концу. Джек вышел из кабины и оглянулся на своего старого друга. Он знал, что больше никогда не поведет его по этим бескрайним просторам. Но в его сердце навсегда останется память о том, как они вместе покоряли австралийские земли, оставляя за собой лишь дым и воспоминания.
— Спасибо, старина, — прошептал Джек, гладя холодный металл. — Ты был лучшим.
И NM25, словно в ответ, выпустил последний клуб дыма, который медленно растворился в бескрайнем австралийском небе.
50 центов 2022 паровоз "NSW South Maitland Railways No.25"
Год выпуска - 2022 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 15 000 экз.
Выпускается в пластиковой капсуле, вставленной в картонный блистер (коин карту). Коин карта в составе тематического альбома.
Рассказ: "Последний угольный король Южного Мейтленда"
В долине Хантер, где красная пыль угольных шахт навсегда въелась в кожу земли, под густым утренним туманом медленно просыпался старый воин – паровоз NSW South Maitland Railways No.25. Он стоял под парами, его чёрный котёл, покрытый слоем угольной сажи, тихо шипел, выпуская клубы белого дыма в холодный воздух. Сегодня ему предстоял последний рейс.
Техническое сердце легенды
No.25 был построен в 1925 году на заводе Clyde Engineering в Сиднее, в эпоху, когда паровозы ещё правили стальными магистралями Австралии. Его конструкция была типична для узкоколейных (1067 мм) локомотивов, работавших на угольных маршрутах:
Тип: 2-8-2 "Микадо" (с двумя передними поддерживающими осями, восемью ведущими и одной задней) Вес: 98 тонн (из них 72 тонны – на ведущие колёса) Котёл: Давление пара – 12,4 кг/см², площадь нагрева – 98 м² Цилиндры: 2 × 406 мм (диаметр) × 559 мм (ход поршня) Запас угля: 5 тонн Запас воды: 11 000 литров Максимальная скорость: 55 км/ч (хотя в шахтах редко разгонялся выше 30)
Работа в угольном пекле
Десятилетиями No.25 таскал вагоны, гружённые чёрным золотом Хантер-Вэлли, от шахт до перегрузочных станций. Его низкий центр тяжести и мощная тяга делали его идеальным для крутых подъёмов и резких поворотов узкоколейки. Машинисты любили его за надёжность, но проклинали в летнюю жару – температура в кабине порой достигала 50°C, а угольная пыль въедалась в лёгкие.
Последний гудок
Утром 7 ноября 1973 года No.25 выполнил свой финальный рейс. Старый машинист Билл "Ржавый" МакГрегор, проработавший с ним 20 лет, в последний раз дёрнул за рычаг свистка. Гудок эхом разнёсся по долине, спугнув стаю какаду. – "Ну вот и всё, старина. Теперь тебя ждёт музей..." – пробормотал Билл, вытирая масляную ладонь о комбинезон. Сегодня No.25 стоит в Музее железных дорог Нового Южного Уэльса, его отполированные медные таблички блестят под софитами. Но если прислушаться, кажется, что в тишине ещё слышен лязг его поршней и далёкий шепот угольных пластов, которые он когда-то возил.
P.S. Этот паровоз – один из немногих сохранившихся локомотивов South Maitland Railways. Его "брат", No.26, до сих пор в строю – работает на туристической линии "Hunter Valley Steam Railway".
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
50 центов 2022 паровоз "Фестиваль кантри-музыки в Тэмворте"
Год выпуска - 2022 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 30 000 экз.
Выпускается в пластиковой "запайке", вставленной в картонный блистер. Также, 750 экземпляров выпущены в конвертах первого дня, с тематической маркой и спецгашением.
Фестиваль кантри-музыки в Тэмворте 2022, "Возвращение легенды"
В январе 2022 года австралийский город Тэмворт вновь стал столицей кантри-музыки, проведя 50-й юбилейный фестиваль (Tamworth Country Music Festival). После двух лет ограничений из-за пандемии это было грандиозное возвращение. 10 дней музыки, тысячи артистов и более 50 000 зрителей, заполнивших улицы и концертные площадки. Фестиваль собрал звёзд австралийского кантри и приглашённых зарубежных исполнителей. Среди самых ярких участников:
🔹 Международные гости
Кейси Барнс (Casey Barnes) – один из главных хитов года "Light It Up" Трой Кемп (Troy Kemp) – канадский кантри-певец, выступивший с австралийскими музыкантами
🔹 Австралийские звёзды
The Wolfe Brothers – хедлайнеры, представившие альбом "Kids on Cassette" Sara Storer – многократная победительница Golden Guitar Awards Adam Brand – легенда австралийского кантри, юбилейный тур Kirsty Lee Akers – её песня "Born To Ride" стала гимном фестиваля McAlister Kemp – дуэт, воссоединившийся специально для юбилея
🔹 Открытия года
Ashleigh Dallas – молодая певица, выигравшая награду за лучший женский вокал The Buckleys – инди-кантри группа, взорвавшая чарты
🎸 Впервые за два года – полноценный формат без жёстких ковид-ограничений. "Золотая гитара" (Golden Guitar Awards) вручалась в юбилейном 50-м выпуске.
🤠 Атмосфера и традиции
"Busking Championships" – уличные выступления, где молодые артисты боролись за звание лучшего. "Hoedown" – массовые танцы в стиле кантри-вестерн. Парад ковбоев – более 100 всадников проехали по центру Тэмворта.
Этот фестиваль стал символом возвращения к жизни после пандемии. Люди снова могли собираться, танцевать и слушать живую музыку. Многие артисты посвятили песни теме надежды, что сделало концерты особенно эмоциональными. Если вы любите кантри – Тэмворт-2022 точно вошёл в историю как один из самых душевных фестивалей! В 2023 и 2024 году фестиваль продолжил расти, но многие до сих пор вспоминают 2022-й как "тот самый, когда музыка вернулась". 🎶
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2021 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 27 500 экз.
Выпускается в пластиковой "запайке", вставленной в картонный блистер. Часть тиража выпущена в конвертах первого дня, с тематической маркой и спецгашением.
Битва при Лонг-Ханхе (Long Khanh, 6–7 июня 1971 года) — одно из последних крупных сражений австралийских войск во Вьетнамской войне. Оно произошло в провинции Донг-Най, в 50 км к востоку от Сайгона, и стало примером ожесточённого противостояния между подразделениями 1-го австралийского оперативного соединения (1 ATF) и северовьетнамской армией (NVA). NVA (сокр. от North Vietnamese Army — Армия Северного Вьетнама) — официальные регулярные вооружённые силы Северного Вьетнама во время Вьетнамской войны (1955–1975). Также известны как Народная армия Вьетнама (People's Army of Vietnam, PAVN). NVA часто путают с Вьетконгом (партизанами Юга), но это разные силы. NVA — регулярная армия, воевавшая в открытых сражениях, а Вьетконг — повстанцы, действовавшие скрытно.
Основные события битвы
Австралийцы (3-й батальон Королевского австралийского полка и бронетанковые подразделения) при поддержке новозеландской артиллерии провели операцию по зачистке района, где, по данным разведки, скрывался 33-й полк NVA.
6 июня 1971 года:
Австралийские патрули обнаружили хорошо укреплённые позиции NVA в джунглях. Северовьетнамцы открыли шквальный огонь из автоматов и РПГ, заставив австралийцев залечь. В ответ была вызвана артиллерия и авиаудары (включая бомбардировщики Canberra).
7 июня:
NVA предприняли контратаку, но австралийцы, используя бронетехнику (бронетранспортёры M113), отбили наступление. К концу дня северовьетнамские силы отступили, оставив на поле боя более 20 убитых (по австралийским данным).
Итоги
Потери австралийцев: 1 погибший, 6 раненых. Потери NVA: Около 30–50 убитых (точные цифры спорны). Значение: Несмотря на тактический успех, битва подтвердила, что NVA сохраняют боеспособность даже после заявлений США о «вьетнамизации» войны.
Год выпуска - 2021 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 27 500 экз.
Выпускается в пластиковой "запайке", вставленной в картонный блистер. Часть тиража выпущена в конвертах первого дня, с тематической маркой и спецгашением.
Битва при Нуи-Ле
6 июня 1965 года, Южный Вьетнам
Тропический рассвет в провинции Фуок-Туй выдался душным. Воздух, пропитанный влагой и запахом гниющей листвы, обжигал лёгкие. 1 Рота 1-го батальона Королевского австралийского полка продвигалась через рисовые поля, когда сержант Джексон внезапно замер, подняв сжатый кулак.
— Засада, — прошептал он.
Из бамбуковых зарослей хлынул шквал огня. Пули свистели над головами, вонзаясь в грязь. Вьетконговцы били с трёх сторон — они попали в классическую «L-образную» засаду, отработанную партизанами до совершенства. Австралийцы залегли в илистой воде рисового поля. Пулемётчик Билли Ковентри открыл ответный огонь из своего пулемета L2A1, но через минуту рухнул навзничь с пулей. Капрал Моррис тащил его за ремень, когда рядом взорвалась самодельная мина — осколки посекли ноги двоим бойцам.
— Вызываю огонь на себя! — крикнул лейтенант Робертс в рацию.
Через пять минут небо прорезал рёв американских F-100 (В 1965 году, вол время битвы при Нуи-Ле F-100 был основным тактическим бомбардировщиком, пока его не заменили на F-4 Phantom II). Напалмовые ковры вспыхнули на краю деревни Нуи-Ле, но вьетконговцы, знавшие местность как свои пять пальцев, уже отползали по туннелям. К полудню бой стих. Австралийцы потеряли 5 человек убитыми и 15 ранеными. По официальным данным, 17 партизан было уничтожено, но сколько реально — неизвестно. Вьетконг унёс своих мёртвых, оставив лишь клочья чёрной униформы и пустые гильзы от АК-47. Рядовой Эванс, дрожащими руками затягивавший жгут на культе сослуживца, вдруг заметил в траве детскую игрушку — деревянную лошадку. Здесь, под Нуи-Ле, не было фронтовой линии. Война приходила в каждый дом.
Битва при Нуи-Ле стала первым крупным столкновением австралийцев с вьетконгом. Её уроки привели к созданию тактики «найти и уничтожить», которая позже использовалась в Лонг-Тан и других операциях.
Детали для достоверности:
Оружие: Австралийцы использовали L1A1 SLR, вьетконг — советские АК-47 и китайские Type 56. Тактика: Вьетконг применял «хватай за пояс» — сближение вплотную, чтобы нейтрализовать авиаподдержку. Память: Имена погибших высечены на мемориале в Канберре.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
Год выпуска - 2022 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 70 000 экз. коин-карты, 10 000 в КПД.
Выпускается в пластиковой коин-карте. Часть тиража выпущена в конвертах первого дня, с тематической маркой и спецгашением.
Платиновый юбилей Елизаветы II: 70 лет на троне
В 2022 году мир стал свидетелем поистине исторического события — платинового юбилея королевы Елизаветы II, отметившей 70 лет на британском престоле. Ни один монарх в истории Великобритании не правил так долго. Это была эпоха, наполненная переменами, испытаниями и триумфами, а празднование юбилея стало грандиозным событием, объединившим миллионы людей.
Путь к трону
Елизавета Александра Мария взошла на престол 6 февраля 1952 года, после смерти своего отца, короля Георга VI. В то время ей было всего 25 лет, и она находилась в Кении, где вместо неё первой о кончине короля узнал её муж, принц Филипп. Юная королева приняла бразды правления в послевоенной Британии, ещё не оправившейся от разрушений Второй мировой. Ей предстояло стать символом стабильности в эпоху глобальных перемен: распада Британской империи, холодной войны, цифровой революции. За время её правления сменилось 15 премьер-министров — от Уинстона Черчилля до Лиз Трасс. Она встречалась с 12 американскими президентами и стала свидетелем падения Берлинской стены, высадки человека на Луну и пандемии COVID-19. Несмотря на личные трагедии — смерть принцессы Дианы, уход принца Филиппа, скандалы с принцем Эндрю и выход Гарри и Меган из королевской семьи — Елизавета II оставалась «вечной королевой», символом достоинства и преемственности.
Платиновый юбилей отмечали с размахом:
Торжественный парад с участием 1400 военных и золотой каретой. Концерт у Букингемского дворца с участием Queen, Элтона Джона и Алисии Киз. Большое народное чаепитие — тысячи столов по всей стране. Финальное появление на балконе с тремя будущими королями: Чарльзом, Уильямом и Джорджем.
Но самым трогательным моментом стал видеоролик, где Елизавета II в компании медвежонка Паддингтона за чашкой чая сказала: «Как и вы, я в трудные минуты находила поддержку в бутербродах с мармеладом». Королева не дожила до окончания юбилейного года всего три месяца — 8 сентября 2022 года она ушла из жизни в Балморале. Но её платиновый юбилей остался в истории как праздник не только монархии, но и всей нации, для которой Елизавета II стала больше, чем королева — легендой.
«Я вижу, что впереди ещё много лет служения. Но хочу, чтобы вы все знали: в мои мысли всегда входит благополучие нашего народа.» — Из речи Елизаветы II в 1957 году.
Если у Вас нет мании преследования, это вовсе не значит, что за Вами не следят.
50 центов 2023 "50-летие музыкальной группы AC-DC"
Год выпуска - 2023 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 30 000 экз. в буклетах, 7 000 в конвертах первого дня с тематической маркой и спецгашением, 300 в КПД премиум выпуска.
50 лет AC/DC: легенда рока, которая продолжает греметь!
В 2023 году культовая австралийская рок-группа AC/DC отметила 50-летний юбилей – полвека мощных риффов, хриплых вокалов и бессмертных хитов. Основанная в 1973 году братьями Малькольмом и Ангусом Янг, группа стала символом хард-рока и до сих пор вдохновляет миллионы фанатов по всему миру. Вехи легендарного пути:
🎸 1970-е – Дебют с Боном Скоттом и первые хиты: "High Voltage", "T.N.T.", "Dirty Deeds Done Dirt Cheap". 🔥 1980-е – Мировой прорыв с альбомом "Back in Black" (1980), ставшим одним из самых продаваемых в истории. ⚡ 1990-2000-е – Новые хиты ("Thunderstruck", "Hard as a Rock") и триумфальные туры. 💀 2010-2020-е – Потери (Малькольм Янг, Брайан Джонсон на время) и возвращение с альбомом "Power Up" (2020).
Почему AC/DC – вечные?
✔ Уникальный саунд – простые, но мощные риффы, которые узнаются с первых нот. ✔ Энергия живых выступлений – Ангус Янг в школьной форме и его безумные соло. ✔ Нестареющие хиты – "Highway to Hell", "You Shook Me All Night Long", "Back in Black" звучат свежо даже спустя десятилетия.
Сегодня AC/DC – не просто группа, а настоящая рок-икона. Их музыка продолжает собирать стадионы, а новые поколения открывают для себя классику хард-рока.
"It's a long way to the top if you wanna rock 'n' roll!" 🎸
50 центов 2023 "50-летие музыкальной группы AC-DC"
Год выпуска - 2023 Металл - серебро 999 пробы Масса - 18,24 ГРАММ Диаметр – 31.51 мм Тираж - 5 000 экз. Качество чеканки - антик-финиш (antiqued finish) – искусственное состаривание поверхности, придающее эффект винтажности.
60-летие гонки Bathurst: Легенда, которая не стареет
50 центов 2023 "60-летие гонки Bathurst"
Год выпуска - 2023 Металл - CuNi Диаметр - 31,51 мм Масса - 15,55 грамм Тираж - 40 000 экз. в буклетах, 7 000 в конвертах первого дня с тематической маркой и спецгашением.
Официальное название: Repco Bathurst 1000 (с 2021 года, ранее Supercheap Auto Bathurst 1000 и другие названия по спонсорам). Категория: Гоночный турнир Supercars Championship (ранее V8 Supercars). Формат:
1000 км (примерно 161 круг по трассе Mount Panorama). Экипажи из 2 гонщиков (один пилот не может проехать всю дистанцию). Проводится с 1963 года (первоначально как 500-мильная гонка).
Дата: Обычно в октябре (главное событие сезона Supercars). Самые успешные гонщики:
Питер Брок (9 побед, легенда Bathurst). Крейг Лоундес (7 побед).
Рекорд круга: 2:03.373 (Шейн ван Гисберген, 2023, Holden ZB Commodore).
Год 2023 стал особенным для австралийского автоспорта — легендарная Bathurst 1000 отметила своё 60-летие. Шесть десятилетий адреналина, триумфов, драм и невероятных историй, которые навсегда вписаны в историю не только Австралии, но и мировых автосоревнований. Всё началось в 1963 году, когда на трассе Mount Panorama впервые прошла 500-мильная гонка (804 км). Тогда это было испытание на выносливость для серийных автомобилей, а победу одержали Гарри Фирт и Боб Джейн на Ford Cortina GT. Никто ещё не знал, что эта гонка станет главным motorsport-событием Австралии. В 1970-х гонка перешла на 1000 километров (нынешний формат), а доминировать начали Ford и Holden — две легендарные марки, чьё соперничество стало символом Bathurst. Но настоящим королём трассы стал Питер Брок — гонщик, выигравший 9 раз (рекорд, который до сих пор не побит). Его прозвали «Императором Mount Panorama», а его Holden Commodore 1984 года вошёл в историю как один из самых быстрых автомобилей эпохи. В XXI веке Bathurst 1000 остаётся эталоном выносливости и мастерства: 2014 — трагедия и триумф: после гибели гонщика Марка Портера в квалификации гонка продолжилась, а победу взяли Пол Моррис и Чаад Рейнольдс. 2020 — гонка без зрителей из-за пандемии, но с рекордной телеаудиторией. 2023 — 60-летний юбилей отметили специальным ретро-заездом с участием классических Ford и Holden 1980-х. Почему Bathurst — это больше, чем гонка? Трасса Mount Panorama — одна из самых сложных в мире: резкие повороты, крутые подъёмы и бешеные скорости. Фанаты приезжают сюда за несколько дней, разбивают палатки прямо у трассы и живут в атмосфере праздника. Драмы здесь случаются каждый год: от невероятных обгонов до последнекруговых срывов побед. Юбилейная гонка 2023 года собрала рекордное число зрителей и показала, что Bathurst 1000 — это не просто соревнование, а часть австралийской культуры. И пока ревут моторы V8, пока болельщики скандируют «Ford или Holden?», пока гонщики рискуют на Conrod Straight — легенда Bathurst жива. 60 лет — только начало.
. Самолёты были окрашены в чёрный цвет для маскировки и выполняли ночные бомбардировки 
