Нижегородский вестник пароходства и промышленности. Ежемесячный технический журнал издаваемый нижегородским отделением императорского русского технического общества. Отв.Редактор В.Калашников. Н.Новгород 1895-1900г.
Энциклопедический формат 320х260. Подшивка из 18 номеров за несколько лет:
1895 - 1,3.
1896 - 1-2.
1897 - 3,4,5-6,7,9-10,8.
1898 - 4,11,12.
1899 - 7.
1900 - 8-9. Приложение к журналам (Список судов зимовавших в районе Нижегородского Пароходнаго Техника в зиму 1898-99 года. 20 стр.)
Многочисленные чертежи и схемы. Статьи о механизмах, Всероссийской выставке 1896 года, о пароходстве и судах. В каждом номере сравнительные таблицы уровня воды в Волге.
Первый в мире журнал, посвящённый речному делу, «Нижегородский вестник пароходства и промышленности» являлся новацией, формирующей новое направление в профильных периодических изданиях в соответствии с открытиями тех лет.
В 1886 году Василий Калашников основал журнал «Нижегородский вестник пароходства и промышленности», а с 1894 года стал его редактором.
В чём была уникальность журнала?
Единственный в мире журнал по пароходной механике.
Сведения, доклады, чертежи, таблиц мер и весов, сравнительные таблицы уровня воды в Волге, другие справочные данные.
В журнале публиковались авторские статьи, отчёты, проекты документов и многое другое.
Журнал позиционировался как официальное издание и имел раздел «Правительственные сообщения», который был только у министерских и ведомственных печатных изданий. В разделе публиковались законодательные и нормативные акты по широкому спектру технических вопросов, а также решения правительства о работе ярмарки, открытию судоходства и т.д.
В конце века комплект журнала был преподнесен императорскому дому. В материалах Русского технического общества упоминается о решении экспонировать журнал на Всемирной выставке в Париже в 1900 г.
«Нижегородский вестник пароходства и промышленности» был дорогостоящим и убыточным проектом, его издание планировалось ежемесячным, но иногда были задержки выхода очередного номера, связанные с отсутствием средств. Несмотря на материальные трудности и наличие хорошего собрания технической литературы, члены Русского технического общества высоко ценили журнал и старались его сохранять. Личные средства в издание журнала вкладывали В.И. Калашников, постоянные действительные члены.
Журнал соединял в себе свойства практического, научно-популярного и справочного издания.
Годы выхода: 1886-1900 гг. Основатель: Василий Иванович Калашников.
Состояние: очень хорошее, отметки императорского общества.
МПЦ 50000 руб.
Энциклопедический формат 320х260. Подшивка из 18 номеров за несколько лет:
1895 - 1,3.
1896 - 1-2.
1897 - 3,4,5-6,7,9-10,8.
1898 - 4,11,12.
1899 - 7.
1900 - 8-9. Приложение к журналам (Список судов зимовавших в районе Нижегородского Пароходнаго Техника в зиму 1898-99 года. 20 стр.)
Многочисленные чертежи и схемы. Статьи о механизмах, Всероссийской выставке 1896 года, о пароходстве и судах. В каждом номере сравнительные таблицы уровня воды в Волге.
Первый в мире журнал, посвящённый речному делу, «Нижегородский вестник пароходства и промышленности» являлся новацией, формирующей новое направление в профильных периодических изданиях в соответствии с открытиями тех лет.
В 1886 году Василий Калашников основал журнал «Нижегородский вестник пароходства и промышленности», а с 1894 года стал его редактором.
В чём была уникальность журнала?
Единственный в мире журнал по пароходной механике.
Сведения, доклады, чертежи, таблиц мер и весов, сравнительные таблицы уровня воды в Волге, другие справочные данные.
В журнале публиковались авторские статьи, отчёты, проекты документов и многое другое.
Журнал позиционировался как официальное издание и имел раздел «Правительственные сообщения», который был только у министерских и ведомственных печатных изданий. В разделе публиковались законодательные и нормативные акты по широкому спектру технических вопросов, а также решения правительства о работе ярмарки, открытию судоходства и т.д.
В конце века комплект журнала был преподнесен императорскому дому. В материалах Русского технического общества упоминается о решении экспонировать журнал на Всемирной выставке в Париже в 1900 г.
«Нижегородский вестник пароходства и промышленности» был дорогостоящим и убыточным проектом, его издание планировалось ежемесячным, но иногда были задержки выхода очередного номера, связанные с отсутствием средств. Несмотря на материальные трудности и наличие хорошего собрания технической литературы, члены Русского технического общества высоко ценили журнал и старались его сохранять. Личные средства в издание журнала вкладывали В.И. Калашников, постоянные действительные члены.
Журнал соединял в себе свойства практического, научно-популярного и справочного издания.
Годы выхода: 1886-1900 гг. Основатель: Василий Иванович Калашников.
Состояние: очень хорошее, отметки императорского общества.
МПЦ 50000 руб.
