125 лет Восточного путешествия Цесаревича Николая Александровича и посещения г. Владивосток в 1891 г.. Комплект из 3-х жетонов ММД, 2017 г. Юбилейные жетоны отчеканены в начале 2017 г. по заказу Приморского регионального общества коллекционеров во Владивостоке с обозначением номинала "Один золотой рог", каждый жетон имеет номерной сертификат. На жетонах изображено: портрет Цесаревича по оригинальному фото из книги-отчете о путешествии, СПБ, 1894 г.; каменная арка, сооруженная для встречи Цесаревича во Владивостоке на улице Прудовая в 1891 г. (снесена в советское время, восстановлена в 2003 г.); броненосный крейсер "Память Азова" в бухте Золотой Рог, на борту которого Николай Александрович совершал путешествие. В 1891 г. фирмой Карла Фаберже было создано ювелирное яйцо с миниатюрной моделью крейсера "Память Азова", выполненной из красного и жёлтого золота, платины с маленькими бриллиантами в качестве стёкол, установленная на пластине из аквамарина, имитирующего воду. 1. Серебро, клеймо 925 пробы и знака Московского отделения Государственного пробирного надзора, диаметр 30 мм, гурт рубчатый, Московский монетный двор, авторская работа: художник Иванов М.А., скульптор Парфенов А.И., proof, в капсуле. Тираж: 100 шт. По каталогу Федорина А.И. "Монеты страны Советов 1921-1991", раздел "Монетовидные жетоны Российской Федерации" №
2. Латунь, диаметр 30 мм, гурт рубчатый, Московский монетный двор, авторская работа: художник Иванов М.А., скульптор Парфенов А.И., proof, в капсуле. Тираж: 300 шт. По каталогу Федорина А.И. "Монеты страны Советов 1921-1991", раздел "Монетовидные жетоны Российской Федерации" №
3. Нейзильбер, диаметр 30 мм, гурт рубчатый, Московский монетный двор, авторская работа: художник Иванов М.А., скульптор Парфенов А.И., proof, в капсуле. Тираж: 300 шт. По каталогу Федорина А.И. "Монеты страны Советов 1921-1991", раздел "Монетовидные жетоны Российской Федерации" № Карта "Восточного путешествия" наследника Цесаревича Николая Александровича 1890-1891 гг.: После Великого посольства Петра I, длительные поездки в образовательных целях стали важной частью обучения членов российского императорского дома. В 1890 году император Александр III принял решение проложить Транссибирскую магистраль, и его наследник Николай принял участие в церемонии открытия. «Восточники» видели большой символический смысл в том, что будущий император направился не в Европу, как его предшественники, а на Восток — «в ту сторону, куда лежит историческая дорога, по которой продвигается русский народ» (слова Э. Ухтомского).
23 октября, после церковной службы в Гатчине цесаревич отправился поездом через Вену в Триест, где перешёл на борт крейсера «Память Азова». Такой маршрут был выбран, чтобы избежать возможных дипломатических трудностей с Османской империей, которая контролировала проливы Босфор и Дарданеллы.
Из Триеста экспедиция отправилась в порт Пирей, где Николай встретился со своей крёстной матерью Ольгой Константиновной и её мужем королём Греции Георгом I. Их сын принц Георг вошёл в качестве офицера в команду флагмана. Из Греции цесаревич отплыл в Порт-Саид в Египте. Пока корабль проходил по Суэцкому каналу, Николай со своей свитой пропутешествовал по Нилу до современного Асуана.
Из Суэца путь был продолжен в Аден, а 11 декабря корабль прибыл в Бомбей. Здесь Николай начал длительное путешествие через Индию, которое завершилось в Коломбо. В Индии Николай посетил все крупные достопримечательности, в том числе Тадж-Махал и Хармандир-Сахиб (Золотой храм). Здесь он также приобрёл многочисленные экзотические предметы искусств, которые были затем переданы в несколько российских музеев.
Покинув Цейлон 31 января, экспедиция отправилась в Сингапур, затем на остров Ява и в Бангкок. В Сиаме будущий император провёл неделю в гостях у короля Рамы V. Николай получил орден и ценные подарки. 13 марта он прибыл в Нанкин и началась китайская часть его путешествия. Цесаревич посетил чайные плантации и мануфактуры.
15 апреля 1891 года в сопровождении шести кораблей российского императорского флота Николай прибыл в Японию. Российский Тихоокеанский флот с цесаревичем сначала побывал в Кагосиме, затем в Нагасаки и в Кобе. Из Кобе цесаревич по суше добрался до Киото, где встретился с делегацией, возглавляемой принцем Арисугавой Такэхито. Поскольку это был первый визит наследника иностранного престола в Японию, и из-за быстрого роста военного влияния Российской империи на Дальнем Востоке, японское правительство уделило большое внимание этому визиту, чтобы поспособствовать улучшению российско-японских отношений.
Цесаревич Николай проявил интерес к японским традиционным ремёслам, а в Нагасаки сделал себе татуировку, последовав за модой, распространившейся со второй половины XIX в кругах высшей английской аристократии. На одном из официальных мероприятий цесаревич обратился к принимающей стороне с неожиданной просьбой — представить ему местных мастеров татуировки, об искусстве которых он прочитал в туристическом справочнике. На следующий день на борт флагмана русской эскадры доставили двух мастеров из Нагасаки[5], один из которых нанёс рисунок на руку греческого принца, а второй — на правое предплечье русского цесаревича. Болезненная операция длилась семь часов. В её результате Николай обзавёлся изображением чёрного дракона с жёлтыми рожками, зелёными лапками и красным брюхом.
29 апреля произошёл инцидент в Оцу, когда Николай был ранен в результате попытки убийства.
7 мая Николай отправился из Кобе и через четыре дня прибыл во Владивосток. Здесь он завершил официальную часть своей миссии и начал путешествие через всю Россию обратно в Санкт-Петербург. Он ехал по суше и по рекам через Уссурийск, Хабаровск, Благовещенск, Нерчинск, Читу, Иркутск, Томск, Сургут, Тобольск, Тару, Омск и Оренбург, и вернулся в Санкт-Петербург поездом.
